南海一直是亚洲的敏感区域，涉及中国、菲律宾和越南等多个国家的领土争议。近年来，尤其是中国与菲律宾之间，因南沙群岛的岛屿和海域，经常发生冲突和摩擦。到了2025年10月，局势再次变得紧张，菲律宾频繁采取行动，集结大量船只进入中国控制的区域。根据官方数据显示，菲律宾从10月9日起调动了超过100艘船只，包括海岸警卫队的公务船、渔业局的执法船，以及普通渔船，总数接近120艘。

　　这些船只从菲律宾吕宋岛北部的港口出发，分批向黄岩岛、仙宾礁、铁线礁和中业岛等中国控制的区域进发。菲律宾政府表示，这是为了保护渔民的权益并进行补给，但从船只的航行轨迹来看，明显有挑战中国领土主权的意图。中国海警局通过卫星和雷达监测到这些动向，并迅速派遣执法船只进行回应，在关键海域布设防线。国际航行信标显示，菲律宾船队分成几组，其中第一组由海岸警卫队领头，第二组为渔业船，第三组为渔船，形成包围态势。中国外交部在10月11日发表声明，警告这种行为可能引发冲突，并重申这些岛礁是中国的领土。

　　在菲律宾船队推进的过程中，船只多次调整航向，避开主要国际航道，试图绕过中国海警的防线。中国海警通过无人机全程跟踪，并记录下船只的AIS信号，发现其中几艘船携带军事通信设备，涉嫌混淆民用与公务身份。10月11日，菲律宾船只进入中国主张的九段线海里。中国海警通过无线电发出警告，要求改变航向，但菲律宾回应称这是他们的专属经济区，并坚持继续前进。中国海警继续加强监控，并通过灯光和喇叭反复发出警告，一天内就发出了十几次提醒。

　　船队中的BRP Datu Pagbuaya渔业局船引起了特别关注。它载着补给和人员，计划在浅滩停靠，其他船只则分散开来，试图分散中国海警的注意力。中国海警保持距离，并逐步压缩这些船只的活动空间。整个过程持续了两天，期间菲律宾船队利用夜间掩护，控制航速，减少被直接拦截的风险。根据中国方面的记录，船队中的渔船占大多数，船员包括当地渔民和执法人员，他们带着渔网和补给品，但这次行动也带有明显的政治性质，目的可能是测试中国的底线日早晨，冲突在铁线礁和中业岛附近爆发。菲律宾海岸警卫队的3003号公务船加速逼近中国海警的21559号艇，忽视了多次警告，最终两船发生了碰撞。现场视频显示，碰撞时发出了巨大的响声，菲律宾船只的玻璃破裂，空调设备受损。中国海警先通过无线电警告，然后封锁了航道，最后使用水炮进行反制。水炮的使用集中在非关键部位，避免造成重大伤害。